רכב חדש הוא הקנייה הגדולה ביותר שרובנו עושים אחרי דירה. ובכל זאת, חלק לא קטן מאיתנו נפרדים ממנו מהר. בדקנו את זה בנתונים הפתוחים של משרד התחבורה, ברכב אחרי רכב.
כמה רכבים חדשים עברו יד
| שנת הקנייה | רכבים שנבדקו | עברו יד תוך שנה | עברו יד תוך שנתיים |
|---|---|---|---|
| 2023 | 135,681 | 5.1% | 12.8% |
| 2024 | 133,802 | 6.2% | 14.2% |
| 2025 | 122,059 | 9.5% | עוד לא עברו שנתיים |
שני דברים קופצים. הראשון: המגמה עולה. מי שקנה ב-2025 מכר תוך שנה כמעט פי שניים ממי שקנה ב-2023. השני: זה לא נעצר בשנתיים. מהרכבים של 2023, כ-30% כבר אצל בעלים אחר היום, פחות מארבע שנים אחרי שיצאו מהסוכנות.
בחשמליים, פי שניים
| סוג | עברו יד תוך שנה |
|---|---|
| חשמלי | 11.1% |
| דיזל | 7.2% |
| היברידי ופלאג אין | 6.5% |
| בנזין | 5.0% |
רכב חשמלי חדש מחליף בעלים בשנה הראשונה פי שניים מרכב בנזין. הנתונים לא אומרים למה. אבל מי שקנה חשמלי בלי עמדת טעינה בבית, או בלי לבדוק כמה הוא באמת נוסע, מכיר את התשובה. מה עדיף לנו: היברידי, פלאג אין או חשמלי.
מה הנתונים אומרים, ומה לא
החלפת בעלות היא עובדה. הסיבה לא מופיעה במאגר. יש מי שמוכר כי עבר דירה, כי נולד ילד, כי השתנתה העבודה או כי הוצע לו מחיר טוב. אבל חלק גדול מהסיבות האלה אפשר היה לראות מראש, ביום שעמדנו בסוכנות.
והמחיר ידוע: השנים הראשונות הן אלה שבהן רכב חדש מאבד הכי הרבה מערכו. מכירה מוקדמת היא כמעט תמיד הדרך היקרה ביותר לתקן בחירה.
לפני שחותמים, כדאי לשאול את עצמנו
- איך החיים שלנו ייראו בעוד שנתיים? ילד בדרך, מעבר דירה, עבודה חדשה?
- כמה אנחנו באמת נוסעים ביום, ואיפה: עיר, כביש מהיר, דרכי עפר?
- ברכב חשמלי: יש לנו איפה לטעון בבית או בעבודה?
- כמה מקומות ותא מטען אנחנו צריכים ביום רגיל, לא רק בחופשה?
- האם רמת הגימור שבחרנו משלמת על דברים שנשתמש בהם?
על כל השאלות האלה עונים בשאלון שלנו, ומקבלים 3 רכבים שמתאימים לחיים שלנו, עם התשלום החודשי. 9 שאלות לפני שחותמים על רכב חדש.